Škoda Superb
1936
Historie legendární vlajkové lodi značky Škoda se píše od roku 1934. Model Superb se stal synonymem velmi pohodlné, tiché, a přitom rychlé jízdy, pružného šestiválcového motoru vysokého výkonu, prostornosti, kvalitního zpracování a bohaté výbavy až sedmimístného interiéru.
Sériová výroba vozů Škoda 640 Superb odstartovala v březnu 1935. O velkém zájmu zákazníků svědčí čekací lhůty čtyř týdnů v případě uzavřených karoserií, respektive dvojnásobné u kabrioletů. V roce 1936 uvedla Škoda na trh výrazně inovované provedení modelu Superb, již bez dodatečného číselného označení.
Po více než 600 kusech s rozvodem SV, tedy postranními ventily, přešla značka Škoda v roce 1938 na efektivnější „vrchový“ rozvod OHV s ventily v hlavě válců.
Facelift z jara 1939 nahradil dvoudílnou křídlovou kapotu motorového prostoru zaoblenou jednodílnou, vyklápěnou vzad. Odtud přezdívka „aligátor“. Superb 3000 OHV byl nabízen s karoseriemi sedan, limuzína (prostor mezi předními a zadními sedadly oddělovala prosklená přepážka), dále polokabriolet s pevnými rámy bočních oken, případně karoseriemi podle individuálního přání klientů.
Motor
Čtyřdobý řadový šestiválec s postranními ventily, uložený za přední nápravou, kapalinou chlazený
Objem
2 914 cm3
Výkon
65 k/47,8 kW
při 3 000 ot/min.
Převodovka
4+R
Max. rychlost
120 km/h
Rozvor
3 300 mm
Délka x šířka x výška
5 600 x 1 700 x 1 740 mm
Hmotnost
1 900 kg